Injectoarele controlează cantitatea și forma picăturilor de combustibil pulverizate în camera de ardere. Un injector uzat sau blocat deteriorează procesul de ardere, ducând la consum crescut, pierdere de putere și, în timp, la avarierea filtrului DPF. La FSTAuto Slobozia testăm, curățăm și reparăm injectoare diesel și benzină cu echipamente de testare profesionale pe banc, cu deviz gratuit după diagnosticare.
Injectoarele se degradează treptat — simptomele pot fi subtile la început și se agravează în timp. Diagnosticarea electronică confirmă suspiciunea.
Procesul începe cu o diagnosticare electronică completă a motorului. Injectoarele identificate ca problematice sunt demontate și testate individual pe banc — verificăm debitul de combustibil, unghiul și forma conului de pulverizare și etanșeitatea la închidere. Parametrii obținuți sunt comparați cu valorile standard ale producătorului.
Dacă curățarea ultrasonică sau repararea internă poate readuce injectorul în parametri, o realizăm. Dacă uzura este ireversibilă, vă prezentăm opțiunile de înlocuire (piese originale, echivalent OEM sau reconditionate de la producători certificați) cu prețuri detaliate înainte de decizie.
Aduceți vehiculul — diagnosticăm și vă prezentăm devizul înainte de orice lucrare.
Programează-te online0724 101 909Simptomele tipice sunt: motor care ratează sau merge sacadat la ralanti, pornire dificilă (mai ales la cald), fum negru sau alb la eșapament, consum crescut de combustibil, lumina Check Engine aprinsă sau miros de combustibil nears în habitaclu.
Curățarea (ultrasonică sau chimică) elimină depunerile de carbon și impuritățile care afectează pulverizarea și debitul. Repararea internă presupune înlocuirea componentelor uzate (ac injector, garnituri, bobinaj). Determinăm varianta optimă după testare pe banc.
Pentru injectoarele diesel (mai ales common rail), piesele noi sunt costisitoare. Recondiționarea unui injector testat și certificat poate fi semnificativ mai economică. Dacă uzura este prea avansată, recomandăm înlocuire — nu recondiționăm injectoare care nu pot atinge parametrii.
Da, dacă ceilalți sunt în parametri normali. La testarea pe banc evaluăm debitul și pulverizarea fiecărui injector în parte. Recomandăm testarea întregului set simultan.
Arderea incompletă accelerează colmatarea filtrului DPF/FAP, uzează catalizatorul și poate duce la intrarea motorului în modul de protecție (limp mode). Pe termen lung, cresc riscul deteriorării pistoanelor și al uzurii premature.
Da — atât constructiv (injectoare piezo vs. electromagnetice; port injection vs. direct injection) cât și procedura de testare. Avem echipament pentru ambele tipuri și pentru toate sistemele de injecție comune (Bosch, Delphi, Denso, Siemens).
Suntem în Slobozia, disponibili Luni–Vineri. Programare rapidă online sau telefonic — fără așteptare la recepție.
Servicii conexe